Jornal do Autódromo

quinta-feira, 6 de outubro de 2011

Em Silverstone, Lucas Foresti fará última corrida no Britânico de F-3

Silverstone, 05 de outubro de 2011
Att. Editoria de Esportes/Veículos/Automobilismo
F-3

Neste final de semana, entre os dias sete e nove de outubro, chega ao fim a segunda temporada completa do piloto brasileiro Lucas Foresti (RADIEX) no Campeonato Britânico de F-3. Após ter disputado toda a temporada de 2010 e esta de 2011, o piloto de Brasília já está pronto para o último desafio do campeonato.

Após ter vencido várias provas nesta temporada e ter frequentado o pódio por algumas outras, Foresti e a equipe Fortec Motorsport tiveram nas últimas rodadas uma série de problemas relacionados ao acerto do carro e do conjunto motriz, fornecido pela Mercedes-Benz, o que acabou por deixar o piloto brasileiro distante da luta pelo título desta temporada.

Empenhados em voltarem a ser competitivos e novamente lutarem pelos primeiros lugares, piloto, equipe e engenheiros de motor trabalharam muito pesado nas últimas semanas em busca da correção dos problemas. Treinos coletivos no próprio autódromo de Silverstone e em pistas particulares fizeram parte do cronograma que visou, principalmente, deixar o carro novamente apto para vencer corridas.

"Não tenho como dizer que não me decepcionei nas últimas rodadas. Começamos o campeonato de maneira muito boa e, de uma hora para outra, nosso carro parou de andar. Não deixamos de trabalhar um dia sequer para a recuperação dos pontos perdidos, mas, chegamos a um momento onde o Campeonato já estava perdido. Mesmo assim, não desanimamos e continuamos juntos na briga por um melhor conjunto. Estou certo que teremos um carro bastante competitivo para esta etapa de Silverstone e espero, sinceramente, encerrar a temporada com mais uma vitória em território britânico", comentou o piloto de 19 anos.

A pista - Após passar por uma grande reforma no ano passado, o Autódromo de Silverstone, palco da F-1 na Inglaterra, ganhou o traçado batizado por Arena GP. Mais moderno e com maiores possibilidades de ultrapassagem a pista conta hoje com 5.891 metros de extensão. O recorde atual na F-3 pertence ao inglês James Calado, estabelecido em 2010, com o tempo de 1m54s731.

Confira a programação oficial do final de semana: (Horário de Brasília)

Sexta-feira - 07/10/2011
05:55 - 06:45 - Treino Livre 1
09:05 - 09:55 - Treino Livre 2

Sábado - 08/10/2011
07:25 - 07:55 - Tomada de Tempos
11:10 - 11:40 - Corrida 1

Domingo - 09/10/2011
06:07 - 06:27 - Corrida 2
12:10 - 12:50 - Corrida 3

-> Atividades de pista terão live-timing através do site de Lucas: http://www.lucasforesti.com.br <-

As informações sobre competições, resultados, agenda, notícias e galerias de fotos da carreira de Lucas Foresti podem ser acessadas através da página do piloto na internet. Lá também é possível fazer contato com Foresti por meio de seu mural de recados, acesse: www.lucasforesti.com.br.

Foto: Jakob Ebray - Divulgação

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Audi DTCC confirma etapa final em Brasília

Carros da categoria de melhor custo-benefício do automobilismo nacional fará a rodada dupla de encerramento da temporada na Capital Federal. Antes, porém, pilotos se enfrentam no Velopark neste final de semana

Às vésperas da penúltima etapa do campeonato, o Audi DTCC (Driver Touring Car Cup) definiu data e local da rodada tripla que encerra a temporada de estreia da categoria com melhor custo-benefício do automobilismo nacional. A grande final acontecerá no Autódromo Nelson Piquet em Brasília (DF), nos dias 28 e 29 de outubro.

"É um grande palco para a final do campeonato", definiu Dennis Rolim. "No mesmo final de semana a Fórmula 3 Sul-Americana também fará sua etapa lá, então iremos usar o traçado misto, que é desafiador e a maioria dos pilotos gosta muito", apontou. O circuito da Capital Federal, inaugurado em 1974 com uma corrida extra-campeonato de Fórmula 1, tem 5.475 metros de extensão e é considerado um dos mais seletivos do país. "Estou ansioso para guiar lá com o Audi A3. Com certeza será difícil por causa do calor, mas muito divertido", prevê o piloto e organizador da categoria.

Enquanto isso, o Velopark recebe a quinta rodada dupla
Palco da segunda etapa do ano em junho, o circuito localizado em Nova Santa Rita, a 30 quilômetros de Porto Alegre (RS), recebe pela segunda vez o Audi DTCC. O evento acontece nesta sexta (7) e sábado (8). Na primeira visita ao circuito gaúcho, a dupla formada por Sérgio Bürger e Dudu Rocha venceu a primeira corrida, com Elias Azevedo garantindo o primeiro posto na segunda, em um final de semana marcado pela chuva intermitente, que deixou o asfalto molhado na maior parte da programação.

Após Curitiba, a classificação do campeonato aponta Azevedo como o líder somando 132 pontos, com 45 a mais que as duplas formadas por Willians Farias e Idenis de Souza e Dennis Rolim/Décio Rodrigues, ambas empatadas na vice-liderança com 87 cada.

As atividades de pista no traçado de 2.153 metros se iniciam na sexta-feira (7) com os treinos livres e classificatório. No sábado (8) acontece o warm up e a disputa das duas corridas, que terão grid cheio: todos os 16 carros preparados estarão na prova.

Programação da rodada dupla no Velopark:

SEXTA-FEIRA (07.out)
09h30 as 10h05 - 1º Treino AUDI DTCC
11h00 as 11h35 - 2º Treino AUDI DTCC
13h00 as 13h35 - 3º Treino AUDI DTCC
14h30 as 15h05 - 4º Treino AUDI DTCC
16h00 as 16h25 - Qualifying AUDI DTCC

SÁBADO (08.out)
09h00 as 09h10 - Warm up - AUDI DTCC
11h00 as 11h50 - 9ª Prova - AUDI DTCC
15h00 as 15h50 - 10ª Prova - AUDI DTCC

O Audi DTCC é uma realização da Driver, com chancela Audi e filiada à Confederação Brasileira de Automobilismo. Possui os patrocínios da Dellavia Pneus, Pirelli e Eurobike, com apoio da Scorro, Pro Tune, e KW.

Visite o site do Audi DTCC:www.dtcc.com.br

Mais informações para a imprensa:
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Crystal Racing Team trabalha para 2012 e anuncia reforço

Time já se prepara para a próxima temporada e confirma contratação do experiente engenheiro uruguaio Jorge Salmini

Por muito pouco, Ricardo Zonta e a Crystal Racing Team não passaram ao playoff decisivo da Copa Caixa Stock Car em 2011. No entanto, a equipe paranaense não se sente desestimulada para o fim da temporada, pelo contrário: o time de Zonta e Julio Campos utiliza as quatro corridas de encerramento do ano como preparação para 2012.

Os resultados vêm animando: Zonta liderou parte da prova de Santa Cruz do Sul e fez o mesmo em Londrina, quando terminou na quinta colocação. O time também colocou Julio Campos entre os dez e pontuou com os dois carros na última corrida, uma prova do trabalho de evolução apresentado ao longo do ano.

"A gente veio recentemente, principalmente no meu carro, arriscando um acerto diferente para buscarmos um equilíbrio que dê diferença no equipamento. Temos um ajuste básico que é sempre usado no carro do Julio (Campos). Foi por isso que em algumas corridas tivemos esse diferença de grid, mas isso se dá pelo fato de estarmos tentando arriscar para achar um acerto diferente para ganharmos mais posições e chegar sempre mais à frente", destaca Zonta.

O trabalho está sendo refletido nos pontos: Zonta subiu ao pódio na etapa de abertura, em Curitiba, e pontuou em seis das dez etapas disputadas até então. Desde que entrou na equipe, na Corrida do Milhão, Campos pontuou em três das quatro corridas disputadas. Para completar o bom momento, o time anuncia um reforço de peso para o próximo ano: o engenheiro Jorge Salmini.

Uruguaio de nascimento, Salmini tem um currículo extenso na Stock Car, onde estreou na extinta equipe Action Power. Atualmente, integra a equipe Itaipava Racing Team, como engenheiro do carro de Luciano Burti. O novo reforço passa a integrar a equipe ao fim do atual campeonato e trará seu bem-sucedido currículo: foi vice-campeão em 2007 com Rodrigo Sperafico, além de ter entrado no playoff com Nonô Figueiredo, em 2010, e com Burti em 2009 e no atual campeonato. Com o novo carro da Stock Car, o modelo JL 09, Salmini possui três vitórias, duas com Burti e uma com Nonô nos últimos três anos.

"O Salmini é extremamente competente e sua chegada só agregará mais ao time, que busca se profissionalizar a cada dia para entrar de uma vez por todas no pelotão da frente", completa Zonta.

Mais informações pelo site www.ricardozonta.com.br

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Sábado tem festa Sertões & X9 para apresentar as fantasias de 2012!

Será a partir das 8 da noite, na quadra da X9 Paulistana. Um espetáculo imperdível e ainda tem uma surpresa!

São Paulo, SP, 6 de outubro de 2011 - Na verdade, você é nosso convidado para uma festa tradicional das Escolas de Samba que se chama "Apresentação dos Pilotos". Sim, pilotos! Pilotos usado como adjetivo, para dizer que é um modelo, e não como substantivo, que é para designar quem participa do Rally do Sertões.

Pilotos para pilotos poderia ser o nome da festa, já que de forma inédita o Rally dos Sertões e todos aqueles que o fazem serão homenageados, tanto sábado, dia 8, como no desfile do Carnaval 2012. É sempre bom conferir de perto e com antecedência o que é que a criatividade dos carnavalescos, que estiveram no Rally de 2011, foi capaz de fazer com as fantasias. Quem já viu não conta detalhes, só diz que é coisa de não economizar elogios e interjeições.

Na cadência de um samba bonito de verdade. Além das fantasias, quem estiver na Quadra da X9 vai ouvir, cantar e decorar um samba que serve de moldura especial para um visual que soube captar e traduzir a magia dos Sertões.

E tem mais, mas é surpresa. Portanto ainda existe um fato novo, reservado para todos os que estiverem na Quadra da X9. E todos os Pilotos, mais a família do Rally dos Sertões, estão convidados para saber o que é.

Marque na agenda. Dia 8, às 8 da noite, venha "Desbravar um Sertões de belezas no maior espetáculo da terra!" , na Quadra da X9, na Avenida Luis Dumont Villares, nº 324, na Vila Guilherme, em São Paulo. A previsão é de tempo nublado, mas sem chuva e temperatura por volta dos 19º, isso do lado de fora, porque lá dentro a coisa vai esquentar como especial no Jalapão.

Dia 17 de fevereiro de 2012, a X9 Paulistana será a terceira escola a entrar na Passarela do Samba para mostrar um pouco desse maior Rally do Brasil e de sua convivência tão íntima e importante com o sertão brasileiro. A contar pelo arrebatamento que tomou conta da quadra na noite de domingo, temos nas mãos uma das candidatas ao título.

Sobre o Carnaval 2012 da X9 Paulistana: O Enredo da X9 Paulistana em 2012 tem como tema o Rallly dos Sertões. Para isso, os carnavalescos Flávio Campello e Rodrigo Cadete acompanharam o Rally dos Sertões 2011, do início ao fim, para fazer uma pesquisa e dar ainda mais realidade ao Enredo escolhido: " TRAZENDO PARA OS BRAÇOS DO POVO O CORAÇÃO DO BRASIL ... A X-9 PAULISTANA NUM GRANDE RALLY, DESBRAVA OS SERTÕES DESSA GENTE VARONIL"!

Zarhi El Malek/ Carlos Lua Cintra Mauro

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F-1: Análise técnica de Suzuka, por Luiz Razia

Um dos circuitos mais seletivos e adorados do calendário da categoria é palco da próxima corrida da temporada, neste fim de semana

A Fórmula 1 parte neste fim de semana para o circuito mais querido de todo o calendário, na opinião de pilotos, equipes, jornalistas e outros envolvidos no chamado "circo". O GP do Japão, em Suzuka, apresenta uma atmosfera única, por conta dos apaixonados fãs locais, que tomam todas as dependências do circuito uma vez por ano desde 1987.

A pista japonesa pode ser considerada, também, um celeiro de campeões: dez títulos mundiais foram sacramentados no local. Nelson Piquet (1987), Ayrton Senna (1988, 1990 e 1991), Alain Prost (1989), Damon Hill (1996), Mika Hakkinen (1998 e 1999) e Michael Schumacher (2000) saíram de Suzuka coroados.

O Brasil também tem uma relação bastante próxima com o Japão. Por ter conquistado seus três títulos no país, Ayrton Senna é cultuado até hoje pelos fãs. Neste ano, outro piloto deve escrever seu nome na lista de campeões definidos em Suzuka: Sebastian Vettel, que precisa apenas de um ponto para assegurar o bicampeonato por antecipação.

A pista, por sua vez, é uma das mais seletivas, exigentes e peculiares do calendário: em um formato parecido com o número oito, ela possui uma ponte ligando as duas partes, além de curvas espetaculares, como a veloz 130R, feita em altíssima velocidade.

Confira uma análise técnica completa de Suzuka feita por Luiz Razia, terceiro piloto do Team Lotus, por meio do texto abaixo ou por um vídeo de livre divulgação que pode ser visto clicando no seguinte link:http://www.youtube.com/watch?v=mUIXyRoK7cc.

Características de Suzuka
"O circuito é muito veloz e digno de campeões como o Vettel, que provavelmente confirmará o título neste fim de semana. A curva 130R é espetacular, muito rápida e feita com o pé embaixo para os carros realmente bons. A sequência de curvas no primeiro setor é muito técnica e difícil de interpretar. Uns dos pontos legais do circuito é a ponte e o túnel, pois este é o único circuito no mundo que se cruza."

Aerodinâmica
"É muito importante a parte aerodinâmica aqui no Japão. Para os parâmetros do circuito, um carro que tem mais downforce é sinônimo de tempo em curvas. Para as equipes, nem é preciso se preocupar bastante com o arrasto, pois os pilotos passam muito mais tempo em curvas do que em retas."

Motor
"Este é um dos GPs onde as equipes gastam seus melhores motores, assim como Monza, onde quase todos vão com propulsores novos. É capaz, também, que algumas equipes tenham reservado bons motores para usar aqui."

Pneus e Estratégia
"Com a alta velocidade nas curvas, acredito que o composto mole nao deve durar tanto. Por isso, aposto em três paradas no mínimo."

Freios
Os freios não são um problema em Suzuka. O principal aqui é o ajuste dianteiro e traseiro para que o carro mantenha-se com o equilíbrio certo ao entrar nas curvas da maneira correta."

Kers/DRS
"O Kers vai ser importante na largada, mas não acredito que dê muito ganho de tempo na pista; já o DRS será um grande fator e provavelmente veremos muitas ultrapassagens nessa corrida."

Veja vídeos exclusivos relativos à Luiz Razia, Fórmula 1 e GP2 no canal do piloto no YouTube:http://www.youtube.com/user/LuizRazia

Luiz Razia e a Casa Filadélfia
Desde agosto de 2010, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acesse www.caf.org.br

Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto, além de promoções a cada etapa

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Copa Montana: Pneu furado causou abandono de Christian Castro em Londrina

Gaúcho foi destaque com pole e volta mais rápida

Próxima de sua decisão, a Copa Montana - evento que integra o "circo" da Stock Car - esteve em Londrina (PR) no último final de semana (1º e 2 de outubro) para a disputa de sua 7ª etapa da temporada. Muito competitivo e rápido, o gaúcho Christian Castro (Pepsi) esteve entre os destaques da etapa desde seu início, passando pelos treinos e tomada de tempos e culminando com uma boa participação na corrida.

Desde os treinos Christian Castro via que seu carro estava competitivo e no primeiro deles foi oitavo, posição melhorada no segundo, quando terminou o apronto em quarto. "Eu sabia que tinha um carro rápido e bem acertado, mesmo com apenas dois treinos, já que a programação ficou reduzida em função do asfalto, que se esfarelava", lembra Christian Castro.

O bom momento do piloto gaúcho, membro de uma família vitoriosa na história do automobilismo do Rio Grande do Sul, se repetiu na primeira fase da tomada de tempos (Q1), quando Christian Castro foi o dono da pole position, quase 4 décimos mais rápidos que o segundo. No Q2, atividade que reúne apenas os dez mais rápidos do Q1, um acidente e uma bandeira vermelha interromperam o treino e Castro não pode dar sua volta lançada, ficando com o 9º lugar no grid de largada. "Foi uma pena, pois tínhamos carro para largar entre os três primeiros", lamenta.

Christian Castro fez uma boa largada e ainda antes da primeira curva já era o 8º colocado. No decorrer da prova o gaúcho foi o autor da volta mais rápida em duas oportunidades. "Londrina tem uma pista muito difícil de realizar ultrapassagens e se consegue isto somente arriscando bater", conta Christian Castro (Pepsi). "E foi o que aconteceu, fui passar outro piloto, nos tocamos e acabou furando um pneu", completa.

O pneu furado fez Christian Castro abandonar e o resultado final não refletiu a competitividade e as ótimas chances de lutar pela vitória. "Pela primeira vez no ano tivemos um carro competitivo para brigar pelas primeiras posições e acabei desperdiçando por coisas que acontecem em corrida", afirma o gaúcho.

A 8ª etapa do campeonato será disputada no dia 16 de outubro em Brasília (DF) e carro rápido e bem acertado deixa Christian Castro otimista para o penúltimo compromisso do ano na Copa Montana 2011. "Vamos bem confiantes para esta etapa de Brasília e também para a última, no Velopark, em novembro", finaliza o piloto, que compete pela gaúcha Mottin Racing.

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Copa Montana: Pachenki dispensa calculadora e foca nos resultados

Quando embarcou na semana passada para Londrina para a disputa da sétima etapa da Copa Chevrolet Montana, Diogo Pachenki destacou ter ciência de que qualquer outro resultado que não fosse a vitória na corrida de domingo (2) não lhe serviria à pretensão de conquistar o segundo título consecutivo na categoria. O piloto paranaense da Nascar Motorsport atingiu a meta. Largando da pole-position, liderou de ponta a ponta a corrida no Autódromo Internacional Ayrton Senna.

O resultado devolveu Pachenki à vice-liderança do campeonato, um ponto atrás do paulista Leandro Romera, que finalizou a movimentada etapa londrinense em terceiro lugar – o pódio também apresentou Galid Osman, segundo. A situação de Pachenki na caça ao bicampeonato da Copa Montana, contudo, é bem menos confortável que a sugerida pela tabela de pontos, uma consequência do sistema de descarte de resultados previsto no regulamento.

Para efeito de classificação final, cada piloto terá computados seus sete melhores resultados nas nove etapas do campeonato. A projeção do descarte dos dois piores resultados de cada participante sobre a classificação atual, faltando ainda duas corridas para o fim do campeonato, deixa o campeão de 2012 a seis pontos da liderança do campeonato, e em terceiro na classificação. A matemática permite a conquista do título a apenas quatro pilotos.

"Numa decisão de campeonato assim todo mundo costuma, como dizem, correr com uma calculadora no bolso do macacão. Eu dispenso a calculadora, não adianta ficar fazendo contas agora. O que eu preciso é trabalhar para ganhar mais uma corrida, pelo menos", disse o piloto da Nascar Motorsport. "Essa decisão vai ser muito apertada, meus concorrentes são ótimos pilotos e estão em uma fase de bons resultados. O negócio agora é acelerar", definiu.

A oitava e penúltima etapa da Copa Chevrolet Montana será disputada no dia 16 de outubro no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasilia. Foi lá que Pachenki confirmou, em 2004, a conquista do título brasileiro da Stock Car V8 Light. A etapa final, dia 4 de novembro, está confirmada para o Velopark, em Nova Santa Rita. Em duas participações no circuito gaúcho, o paranaense da Nascar Motorsport obteve um segundo lugar, em 2010, e uma vitória, neste ano.

OS DESCARTES

Cinco pilotos têm de se desfazer de pontos válidos até agora. Leandro Romera tem 104 pontos. Vai a 95 ao descartar o sétimo lugar na quinta etapa, em Interlagos – descarta ainda a primeira corrida, também em Interlagos, em que não pontuou. Pachenki, vice-líder com 103, desfaz-se dos cinco pontos do sexto lugar na primeira etapa – em que os pilotos receberam 50% da pontuação – e os nove do sétimo lugar na terceira corrida, em Campo Grande.

O descarte deixa Pachenki em terceiro lugar na classificação líquida da Copa Chevrolet Montana, com 89 pontos, já que Rafael Daniel, com 92,5, tem a descartar duas corridas fora da zona de pontos e mantém sua pontuação original. "Eu e o Leandro Romera vamos para a próxima etapa com nove pontos garantidos por causa do descarte. Se a gente não ficar entre os sete, recupera o sétimo lugar do descarte, mas não quero nem pensar nisso", disse o paranaense.

O pernambucano Sérgio Ramalho, companheiro de Pachenki na Nascar Motorsport5, desfaz-se do oitavo lugar na etapa paulista e da corrida sem pontos em Campo Grande. Cai de quinto para sexto. O paulista Marco Cozzi joga fora um 11º lugar no Rio e um 15º em Santa Cruz do Sul. Cai de sexto na tabela bruta para oitavo na pontuação líquida. O também paulista Tiago Geronimi joga fora os pontos do 14º lugar no Rio e, assim, cai de décimo para 11º.

A classificação da Copa Montana, indicados entre parênteses os pontos líquidos a partir da projeção dos descartes sobre a tabela atual, é a seguinte:

1º) Leandro Romera, 104 (95)

2º) Diogo Pachenki, 103 (89)

3º) Rafael Daniel, 92,5

4º) Galid Osman, 77

5º) Sérgio Ramalho, 56 (48)

6º) Marco Cozzi, 53 (47)

7º) Wellington Justino, 51

8º) Rodrigo Mello Pimenta, 48

9º) Thiago Riberi, 43,5

10º) Tiago Geronimi, 41,5 (39,5)

11º) Christian Castro, 40

12º) Norberto Gresse, 33

12º) Pedro Boesel, 33

14º) Marcelo Tomasoni, 31

15º) Fernando Fortes, 25,5

16º) Marcelo Cesquim, 21

17º) João Pretto, 16

18º) Thiago Penido, 15

19º) Douglas Soares, 6

19º) Duda Bana, 6

19º) Tito Morestoni, 6

22º) Cláudio Cantelli, 5

23º) Fábio Viscardi, 4,5

23º) Carlos Kray, 4,5

25º) William Freire, 3

25º) Ítalo Silveira, 3

27º) Beto Cavaleiro, 1

Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Vanderley Soares

Legenda: Pachenki venceu duas das sete etapas já disputadas, no Velopark e em Londrina

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