Jornal do Autódromo

sexta-feira, 3 de junho de 2011

STOCK CAR: Sperafico fecha o dia com o terceiro melhor tempo

Desgaste de pneus preocupa piloto da Prati-Donaduzzi

A quinta etapa da Stock Car, que acontece neste fim de semana em Campo Grande (MS), deve ser uma das mais competitivas do ano. Além do equilíbrio - a diferença entre o primeiro e e o 22º colocado foi de apenas um segundo -, o desgaste de pneus deve ser grande durante a corrida, marcada para a manhã deste domingo. De acordo com o piloto da Prati-Donaduzzi/JF Racing, Rodrigo Sperafico, está difícil manter a competitividade do carro após a quinta volta consecutiva.
O paranaense, que cravou o terceiro melhor tempo da sexta-feira, atrás de Cacá Bueno e Max Wilson, ressalta que a alta temperatura, a sujeira da pista e o asfalto abrasivo garantem uma surpresa a cada volta. "A grande dificuldade é que não estamos conseguindo desenvolver o carro porque o pneu acaba muito rápido. Esse desgaste é preocupante", argumenta.
De qualquer forma, o piloto ficou entusiasmado com a evolução do carro. Depois do primeiro treino, a JF Racing realizou uma mudança no acerto para solucionar o balanço do carro, que estava muito traseiro. "Fizemos mudanças e o carro melhorou. Estou confiante para o treino classificatório, mas precisamos deixar o carro mais constante", completa.
Neste sábado acontece mais um treino livre e a tomada de tempos, que define o grid de largada. A prova está marcada para às 10h30 (11h30 pelo horário de Brasília) de domingo, com transmissão pelo SporTV e Rede Globo.

Tempos desta sexta-feira em Campo Grande:
1º) Cacá Bueno - 1min25s693
2º) Max Wilson - 1min25s784
3º) Rodrigo Sperafico - 1min25s850
4º) Allam Khodair - 1min25s859
5º) Nonô Figueiredo - 1min25s870
6º) Daniel Serra - 1min25s894
7º) Lico Kaesemodel - 1min25s901
8º) Xandinho Negrão - 1min25s995
9º) Thiago Camilo - 1min26s234
10º) Átila Abreu - 1min26s276
11º) Duda Pamplona - 1min26s289
12º) Alceu Feldmann - 1min26s325
13º) Valdeno Brito - 1min26s403
14º) Marcos Gomes - 1min26s411
15º) Alan Hellmeister - 1min26s428
16º) Luciano Burti - 1min26s487
17º) David Muffato - 1min26s489
18º) Ricardo Zonta - 1min26s590
19º) Popó Bueno - 1min26s629
20º) Felipe Maluhy - 1min26s649
21º) Eduardo Leite - 1min26s728
22º) Ricardo Mauricio - 1min26s828
23º) Julio Campos - 1min27s091
24º) Rodrigo Navarro - 1min27s111
25º) Diego Nunes - 1min27s142
26º) Sérgio Jimenez - 1min27s225
27º) Giuliano Losacco - 1min27s411
28º) Tuka Rocha - 1min27s465
29º) Denis Navarro - 1min27s758
30º) Serafin Jr. - 1min29s639

Sobre o piloto
Natural de Toledo (PR), Rodrigo Sperafico iniciou no automobilismo aos 10 anos de idade, quando começou a correr de kart. Possui experiência em competições internacionais com passagens pela Fórmula Ford, F-3, F-3000 e a World Series Nissan. Em 2004, estreou na Stock Car, conquistando o vice-campeonato da Copa Nextel Stock Car três anos depois, com duas vitórias e três pole position. Atualmente, o piloto paranaense disputa a Copa Caixa Stock Car e a Itaipava GT3 Brasil.

Sobre a Prati-Donaduzzi
Na temporada 2011, a Prati-Donaduzzi, uma das maiores produtoras de medicamentos do Brasil, faz a sua estreia na Copa Caixa Stock Car. Há 17 anos no mercado, a empresa, que tem sede em Toledo (PR), patrocina e investe no piloto Rodrigo Sperafico, da equipe JF Racing, que é natural da cidade do interior paranaense.
"A Prati-Donaduzzi investiu pesado nos últimos anos em qualidade e capacidade produtiva, sendo hoje um dos maiores fabricantes de medicamentos do Brasil. Neste momento precisamos consolidar nossa marca junto aos consumidores para continuarmos crescendo de forma acelerada", comentou Gustavo Prati, Gerente de Marketing da empresa. "Estamos orgulhosos em levar nossa cidade para a competição automobilística mais importante do país. Além disso, contamos com a aprovação e a motivação de nossos colaboradores, que certamente formarão uma grande torcida pela empresa e por Rodrigo", completou.

Acesse o site da Prati-Donaduzzi: www.pratidonaduzzi.com.br/racing

MAIS INFORMAÇÕES / AGENDAMENTO DE ENTREVISTAS:
Assessoria de Imprensa - Equipe Prati-Donaduzzi Racing/Rodrigo Sperafico
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Porsche Cup: na última volta, Constantino supera Rosset e marca a pole no Velopark

Piloto abriu sua volta quando faltavam seis segundos para o encerramento do treino .

Uma pole obtida no limite. Para Constantino Júnior, o primeiro lugar no grid de largada para a prova do Porsche Cup no Velopark teve um significado para lá de literal. Faltavam seis segundos para o encerramento do treino classificatório quando o líder do campeonato abriu sua última tentativa de superar Ricardo Rosset, até então detentor da pole position. A tentativa deu certo: Constantino superou Rosset por apenas 7 centésimos de segundo e vai largar na pole pela segunda vez na temporada.

"Para mim, foi até surpreendente", afirmava Constantino depois do treino. "O Rosset foi muito rápido no treino da manhã e eu não esperava conseguir superá-lo. Fui me mantendo na pista e, como os pneus não têm grande desgaste aqui, pude aproveitar uma volta em que eles estavam mais aquecidos", explicou. Constantino prevê muitas disputas nas corridas deste sábado: "Os três primeiros do grid estão muito próximos. Tenho certeza de que a corrida vai ser muito disputada".

Rosset lamentou a perda da pole na última volta ("Eu já estava quase comemorando", afirmou), mas saiu do circuito com a honra de ter estabelecido o recorde de volta da Porsche Cup para o Velopark no primeiro treino do dia, com o tempo de 54.964. Ricardo Baptista, terceiro colocado, ficou a apenas dois décimos de segundo de Rosset e também tem boas chances de vitória. A boa surpresa foi o quarto lugar de Daniel Paludo, o único representante gaúcho no grid da Cup. "Não participei dos treinos de quinta. Só entrei na pista hoje e isso me deixou ainda mais contente com meu tempo", comemorava.

A largada da primeira prova (a quinta do campeonato) da Porsche Cup acontecerá às 10:45. O resultado desta prova define o grid da sexta prova, a partir das 13:20, com inversão dos oito primeiros colocados. A programação é a seguinte:

9:30 - 10:05 - Treino Classificatório Porsche GT3 CHALLENGE
10:45 - LARGADA PROVA 1, CUP
12:00 - LARGADA PROVA CHALLENGE
13:20 - LARGADA PROVA 2, CUP

O grid de largada é o seguinte:
1) 00-Constantino Júnior, 55.621
2) 1-Ricardo Rosset, 55.691
3) 27-Ricardo Rosset, 55.891
4) 89-Daniel Paludo, 56.294
5) 7-Clemente Lunardi, 56.326
6) 52-Roberto Posses, 56.360
7) 55-Marcel Visconde, 56.361
8) 70-Marcelo Franco, 56.631
9) 9-Guilherme Figueirôa, 56.782
10) 34-Maurizio Billi, 56.879
11) 10-Adalberto Baptista, 57.144
12) 16-Esio Vichiese, 57.298
13) 63-Sérgio Ribas, 57.603
14) 11-Omilton Visconde Júnior, 57.628
15) 99-Tom Valle, 58.642
16) 15-Henry Visconde, 58.803
17) 18-Danilo Fernandez, 1:04.783

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Negra, do Uruguai, abre vantagem na Mitsubishi Sailing Cup 2011

Ventos fortes provocam inconstância na posição dos barcos em cada regata disputada na primeira etapa do circuito, em Ilhabela (SP)

Ilhabela (SP), 3 de junho de 2011 - Apesar de um sétimo lugar na terceira regata desta sexta-feira na Mitsubishi Sailing Cup 2011 - etapa Ilhabela, no litoral paulista -, o veleiro Negra, comandado por Juan Ball, do Uruguai, abriu cinco pontos à frente do segundo colocado, o veleiro Mitsubishi Gol, sob o comando de Marco Grael, filho do campeão olímpico Torben, na classe S40. O barco de bandeira uruguaia soma 20 pontos perdidos contra 25 do barco brasileiro. Somente um ponto de diferença coloca o Pajero, de Eduardo de Souza Ramos, em terceiro lugar geral na competição, que reúne os melhores velejadores do Brasil, Chile, Uruguai e Argentina nas classes S40 e HPE25.

"Hoje, cometemos muitos erros na primeira regata, mas felizmente conseguimos nos manter entre os primeiros colocados nas outras duas provas disputadas (3º e 2º, respectivamente). O vento forte torna esta competição muito mais difícil, porque não é permitido errar", analisa o tático do Mitsubishi Gol, Torben Grael.

A etapa de Ilhabela segue até domingo (5/6), com a previsão de oito regatas. A prova desta sexta foi realizada com ventos sudoeste (230º em média) e intensidade de aproximadamente 12 nós (cerca de 22 km/h) e rajadas de 15 nós (aproximadamente 27 km/h). Os 25 barcos competidores mantiveram-se muito próximos na raia montada no canal da Ilhabela. Vale lembrar que não será descartado o pior resultado para subir posições na classificação geral do circuito.

A regata extra do dia - já que estavam previstas apenas duas por dia - foi conquistada, ponta a ponta, pelo veleiro Patagonia, comandado por Norberto Alvarez, da Argentina. Nas duas primeiras regatas, a tripulação cravara um 5º e 11º lugares, respectivamente. Mesmo assim, o barco subiu da nona para a sexta posição geral da competição em apenas dois dias. Para o comandante, o grande segredo foi a boa largada.

"Posso afirmar que 50% de uma regata bem-sucedida é uma boa largada, porque dá para escolher o melhor bordo sem a interferência dos demais competidores; é como se a raia estivesse livre para você. E foi exatamente isso o que ocorreu na última prova: largamos muito bem e não erramos", comemora o comandante Alvarez.

Além dos velejadores mais experientes do universo sul-americano, uma turma do Veleiros do Sul (RS) estreia na Mitsubishi Sailing Cup com boas expectativas.

O barco Crioula é comandado por Samuel Albrecht, de apenas 26 anos. O jovem, que representou o Brasil nas Olimpíadas de 2008, na China, na classe 470, conta que abandonou o pequeno monotipo para se dedicar à vela de Oceano.

"Tomei minha decisão de me dedicar à vela de Oceano em 2009, quando tomei a função de tático num barco de mais de 40 pés. Com o surgimento da classe S40, decidi formar uma tripulação fixa. Por enquanto, nossa intenção não é vencer, mas ganhar experiência e nos manter entre os seis primeiros colocados", comenta o jovem, que ocupa hoje a quinta posição na classificação geral da prova.

HPE25 - Os ventos fortes também fazem oscilar as posições dos barcos da classe HPE25. O Match Point, comandado por Hugo Del Piore, subiu da quinta para a primeira posição depois das três regatas disputadas nesta sexta-feira. O barco soma 13 pontos perdidos e está oito pontos à frente do segundo colocado e ex-líder da competição, o veleiro Avantto 1, de Dario Galvão. O Match Point fez um 2º e dois primeiros lugares, respectivamente, enquanto o Avantto amargou um 6º, 8º e 4º, respectivamente. Já o veleiro Ginga, de Breno Chvaicer, fechou o dia em terceiro lugar geral, com 23 pontos perdidos.

Na avaliação do comandante do Bixiga, Pino Marco Di Segni, quinto colocado na classificação geral da classe HPE, a inconstância nos resultados de cada regata obriga a tripulação a se concentrar mais.

"É impressionante como o HPE25, que eu avalio como o maior dos monotipos e o maior dos Oceanos, se comporta com ventos fortes. É um barco muito ágil e precisamos tomar decisões imediatas. Embora estejamos entre os cinco primeiros até o momento, temos a consciência de que precisamos nos afinar mais", acredita Di Segni.

A tripulação do Bixiga participa da Mitsubishi Saling Cup pela primeira vez e começou no HPE25 este ano.

A Mitsubishi Sailing Cup 2011 é uma realização da Mitsubishi Motors do Brasil. Depois de Ilhabela, o circuito agitará as águas de Armação de Búzios (RJ), entre os dias 11 e 14 de agosto. A terceira e última etapa, que consagrará o campeão 2011, será na cidade do Rio de Janeiro, entre os dias 1 e 4 de setembro.

Confira o resultado desta sexta-feira na etapa da Mitsubishi Sailing Cup, em Ilhabela:

Classe S40

1º Negra (ARG) - 20 pontos perdidos

2º Mitsubishi Gol (BRA) - 25 pp

3º Pajero (BRA) - 26 pp

4º Pisco Sour (CHI) - 29 pp

5º Crioula (BRA) - 32 pp

6º Patagonia (ARG) - 33 pp

7º Celfin Capital (CHI) - 34 pp

8º Movistar (CHI) - 36 pp

9º Santander (CHI) - 37 pp

10º Claro (CHI) - 37 pp

11º Mitsubishi Motors (CHI) - 41 pp

12º Carioca (BRA) - 50 pp

13º Noryema (CHI) - 55 pp

14º Loyal (BRA) - DNC - 75 pp

HPE25

1º Match Point (BRA) - 13 pontos perdidos

2º Avantto 1 (BRA) - 21 pp

3º Ginga (BRA) - 23 pp

4º Bixiga (BRA) - 24 pp

5º Atrevido (BRA) - 25 pp

6º Vuarnet (BRA) - 25 pp

7º Azzuro (BRA) - 29 pp

8º Aventura (BRA) - 34 pp

9º Max (BRA) - 39 pp

10º Black Jack (BRA) - 39 pp

11º Repeteco 1 (BRA) - 60 pp

12º Cambada (BRA) 60 pp

13º BSS (BRA) 67 pp

Giorgia Torello - Assessoria de Imprensa

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Tuka Rocha volta a acelerar em Campo Grande, agora pela equipe BMC-Vogel de Stock Car

Piloto considerou positivo o primeiro dia de trabalhos hoje no circuito sul-matogrossense

Depois de muitos anos correndo de fórmula no exterior, o piloto da equipe BMC-Vogel, Tuka Rocha, volta a Campo Grande para estrear na categoria top do automobilismo nacional. Apesar de não ser um grande conhecedor do circuito, o paulista elogiou o traçado, citando apenas as grandes dificuldades por conta do excesso de sujeira.

"Parece que eu estava andando em uma fazenda", brincou Tuka. "Mas, falando sério, acho que a pista é boa. É um traçado difícil, bastante técnico e temos que acertar o carro bem. O acerto do carro vai fazer a diferença no final", completa o piloto da Brasil Máquinas.

O objetivo para amanhã é melhorar a classificação, conforme apontou Tuka Rocha. "Os resultados não demonstram o potencial que o carro está atingindo. O tempo não foi bom, mas a gente tem certeza que vai melhorar o carro. Estou bem confiante e contente com a evolução que a gente vem apresentando ao longo das etapas", almejou o piloto do carro 25.

Para o estreante na Stock Car, ainda é cedo para analisar como será a corrida deste domingo. Mas, segundo Tuka, é muito provável que seja necessário trocar pneu, pois o asfalto é abrasivo.

"A estratégia é ter um carro que consome pouco pneu.Vamos traçar primeiro a estratégia da classificação e amanha pensar na corrida, que com certeza terá grande influência das paradas de pit stop", projetou.

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Pedro Boesel coloca equipe Comprafacil.com no top-5 em Campo Grande

Piloto está confiante em uma boa performance no treino classificatório de amanhã no Mato Grosso do Sul

O piloto Pedro Boesel, da equipe Comprafacil.com, começou bem os treinos do GP de Campo Grande da Copa Montana, que será disputado no próximo domingo. Ele marcou o quinto tempo, com 1m31s273, e espera lutar por um lugar nas primeiras filas na definição do grid desta terceira etapa, que será amanhã, no Mato Grosso do Sul.

"Tivemos um bom começo aqui. Mesmo com a pista bem suja, que é uma característica marcante aqui de Campo Grande, conseguimos boa performance. A tendência é que no decorrer da corrida a pista vai sujando mais, os pneus vão se desgastando, o cuidado tem que ser redobrado para você não cair nessa armadilha: estar com pneu gasto na parte muito suja da pista", diz Boesel.

Segundo o piloto da equipe Comprafacil.com, ainda é cedo para pensar em corrida, por isso o foco do time hoje foi deixar o carro pronto pra classificação.

"A gente está num caminho certo, os dois carros estão rápidos e estamos confiantes em fazer um bom resultado com os dois pilotos aqui, algo importante para o objetivo de classificar a equipe", diz Boesel, citando que os dois melhores times sobem para a Stock Car em 2012.

Além de buscar um bom lugar no grid amanhã, a equipe Comprafacil.com também focou em conseguir um bom acerto de corrida.

"Mais do que em outras pistas, o set up nas duas situações é completamente diferente. Na classificação, a gente tem que preparar o carro para explorar o máximo de pneu. Já para corrida é o oposto, o foco é para que não se consuma tanto pneu e chegue do meio para o final com uma reserva maior, o que dá um ganho maior de performance com relação aos outros", explica Boesel.

Os carros da Copa Montana voltam à pista neste sábado para o terceiro treino livre e para a sessão que define o grid de largada da terceira etapa da temporada. No domingo, a corrida começa às 13h (12h no horário local), com transmissão ao vivo pela Rede TV e Speed Channel.

Tempos da sexta-feira na Copa Chevrolet Montana

1) Rafael Daniel (Gramacho Competições), 1min30s684
2) Thiago Riberi (W2 Racing),1min31s089
3) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport), 1min31s143
4) Tiago Geronimi (Hot Car Competições), 1min31s162
5) Pedro Boesel (Comprafacil.com), 1min31s273
6) João Pretto (CKR Racing), 1min31s304
7) Norberto Gresse (J. Star Racing), 1min31s351
8) Galid Osman (Carlos Alves Competition Team), 1min31s454
9) Leandro Romera (AMG), 1min31s491
10) Wellington Justino (Hot Car Competições), 1min31s748
11) Marco Cozzi (Racequip), 1min31s824
12) Sérgio Ramalho (Nascar Motorsport), 1min32s222
13) Christian Castro (Mottin Racing), 1min32s447
14) Claudio Cantelli Jr. (Bassan Motorsport), 1min32s913
15) Ítalo Silveira (RS Racing), 1min32s964
16) Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Competition Team), 1min33s081
17) Thiago Penido (J. Star Racing) 1min33s353
18) Carlos Kray (CKR Racing), 1min33s483
19) Rodrigo de Melo Pimenta (Gramacho Competições), 1min33s509
20) Fabio Viscardi (Petrópolis Motor.), 1min33s670
21) Marcelo Cesquim (Mottin Racing), 1min34s038
22) Fernando Fortes (Racequip), 1min34s105
23) Duda Bana (Motortech), 1min34s528
24) Tito Morestoni (Bazzo Racing), 1min35s729
25) Beto Cavaleiro (Petrópolis Motor.), 1min36s627
26) Wilson Junior (Motortech), sem tempo

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Stock Car: equipe Comprafacil.com destaca bom acerto inicial em Campo Grande

Popó Bueno foi o terceiro mais rápido na primeira sessão e Alceu Feldmann ficou próximo do top-10 no treino final do dia

A equipe Comprafacil.com considerou positivo o primeiro dia de treinos para a quinta etapa da Stock Car, disputado hoje, em Campo Grande. Popó Bueno e Alceu Feldmann se destacaram na primeira e na segunda sessão, respectivamente, e esperam conquistar um lugar nas primeiras filas do grid na definição que ocorrerá no treino classificatório de amanhã.

"A pista estava suja desde o começo do dia, por isso a gente nem passou pneu, mesmo assim, estamos virando um tempo razoável", disse Alceu Feldmann. "Acho que me dou melhor em circuitos que são parecidas como essa, que lembram as provas em pista de terra", completou.

Popó destacou a boa performance no primeiro treino. "A sessão da manhã foi muito boa. A gente tinha uma condição de pneu muito ruim e eu estava animado para o segundo treino para conseguirmos evoluir e melhorar. Mas na sessão final do dia, perdi completamente a velocidade que eu tinha. Em uma situação de pneu igual a de todo mundo, simplesmente não veio o mesmo tempo. Vamos tentar descobrir o que aconteceu para tentar voltar na performance do primeiro treino", completa Popó.

Segundo o engenheiro da equipe Comprafacil.com, Thiago Meneghel, a busca do melhor acerto em Campo Grande é um dos maiores desafios de toda a temporada.

"A condição de pista muda muito. Vai contar muito quem conseguir acertar o carro pra aquela hora, para situação da pista naquela hora. Se começa a ventar um pouco já suja a pista inteira e isso muda o equilíbrio do carro. Em cinco minutos, com a quantidade de carros que estão andando, a pista volta a ficar limpa e, assim, mais rápida. Será uma das classificações mais imprevisíveis ao ano", diz.

A quinta etapa da Stock Car será neste domingo, às 11h30 (10h30 horário local), com transmissão ao vivo no Sportv e compacto na TV Globo.

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quinta-feira, 2 de junho de 2011

Stock Car: Mudanças levam uma "nova" Stock Car a Campo Grande

Uso do push-to-pass, volta dos pneus mais duros e novidades no formato dos pit stops darão emoção extra na décima corrida da Stock Car realizada no Mato Grosso do Sul

A Stock Car deve apresentar um espetáculo diferente neste ano ao público que comparecer no próximo domingo (5) ao Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande.

A categoria chega com novidades à pista da capital sul-mato-grossense, como a volta dos pneus mais duros e uma nova configuração de trabalho nos pit stops, que devem aumentar a competitividade e abrir espaço para estratégias diferentes na busca pela vitória.

Conhecida por dificultar as ultrapassagens, o traçado da cidade será, naturalmente, o mesmo dos anos anteriores, mas os carros que chegam para a quinta etapa da temporada 2011 terão novamente à disposição um sistema que facilita a troca de posições.

"Com o formato atual do push-to-pass, as ultrapassagens são possíveis até mesmo em circuitos de rua", apontou o paulista Alan Hellmeister, da equipe BVA-Scuderia 111. "Isso porque o aumento de potencia proporcionado pelo sistema demora cinco segundos para entrar em ação, o que impede que o piloto que vai à frente se defenda quando percebe o carro de trás em posição de ultrapassagem", acrescentou.

O push-to-pass, no entanto, só poderá ser usado oito vezes durante a corrida deste domingo, o que mantém a necessidade de uma boa posição de largada na briga por vitórias.

"Atualmente é possível fazer corridas de recuperação na Stock Car, mas isso não significa vir do final do grid e vencer", alertou o paranaense Júlio Campos. "As ultrapassagens são facilitadas pelo push-to-pass, mas só temos oito chances de usar o sistema. Isso sem falar que acabamos, também, perdendo algumas posições ao longo da corrida para outros pilotos que usam o botão de ultrapassagem. A dinâmica da prova ficou muito interessante", acrescentou.

Pit stops podem definir vencedor - Conhecida, também, por ter um asfalto que aumenta o consumo de pneus, a pista de Campo Grande exigirá das equipes boa estratégia de box na disputa pela vitória. Os pilotos da BVA-Scuderia 111 acreditam que será difícil completar a prova sem nenhuma troca de pneus, o que cria uma variável importantíssima no planejamento da corrida.

"Houve uma mudança no regulamento para este ano, que tornou apenas o reabastecimento obrigatório. Mas, em pistas onde será preciso trocar pneus, temos uma dificuldade nova, que é o uso de apenas uma pistola pneumática por carro. Com isso, a troca de pneus pode levar até 40 segundos, um tempo impossível de se recuperar na pista", apontou Hellmeister.

Júlio Campos acha difícil prever se serão trocados os quatro pneus durante uma eventual parada, ou apenas dois. Mas garante que o trabalho em equipe será ainda mais importante em Campo Grande.

"Nenhum piloto vai ganhar essa corrida sozinho", afirma o paranaense. "Isso porque os pit stops devem definir muitas posições. Seja só para reabastecer, ou principalmente para trocar pneus, quem gastar menos tempo parado ou entrar para os pits no momento mais oportuno levará muita vantagem", encerrou.

Confira a programação para a etapa de Campo Grande*

Sexta-feira, dia 3
11h40 às 12h20 - 1º Treino Livre (máximo 18 voltas) - Grupo 1
12h30 às 13h10 - 1º Treino Livre (máximo 18 voltas) - Grupo 2
15h20 às 16h00 - 2º Treino Livre (máximo 18 voltas) - Grupo 1
16h10 às 16h50 - 2º Treino Livre (máximo 18 voltas) - Grupo 2

Sábado, dia 4
8 às 8h40 - 3º Treino Livre (máximo 18 voltas) - Grupo 1
9h05 às 9h45 - 3º Treino Livre (máximo 18 voltas) - Grupo 2
11h15 às 11h55 - Classificatório

Domingo, dia 5
10h35 - 5ª Etapa

* Horário local - uma hora a menos que Brasília

Inova Comunicação - Rafael Durante (Mtb 48.044) - E-mail: rafaeld@terra.com.br
Contatos: (11) 7320 8666 / 93*19045

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Temporada 2011: Tabela de valores: on-line - impresso

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