Jornal do Autódromo

segunda-feira, 2 de maio de 2011

Kart: João Pedro Custódio conquista pole e pódios na 2ª etapa do Campeonato Sul-Brasileiro

O retorno do goiano João Pedro Custódio (Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação | Governo de Goiás – AGEL | Diário da Manhã | DMTV | Centro-Oeste Comunicação | Ford-Navesa | Kart Mini | Sport Wear by ULV) ao Kartódromo do Velopark, em Nova Santa Rita (RS), se deu de forma bastante positiva. Em 2008, ainda na categoria Mirim, ele sagrou-se campeão do Troféu Codasur e conquistou seu primeiro título internacional, também no Velopark.

Desta vez, no último final de semana (30 de abril e 1º de maio) ele competiu no Campeonato Sul-Brasileiro, que realizava sua segunda etapa, e disputou as duas baterias previstas na programação das categorias Cadete e Super Cadete. Como resultado final, obteve pódio em ambas, conquistando, em uma delas, também a pole position.

A pole veio na Cadete, categoria onde as disputas foram fortes e as posições se alternavam diversas vezes a cada volta das duas baterias. João Pedro liderou a primeira bateria, perdeu posições, recuperou-as e depois terminou em terceiro. Na segunda corrida Custódio assumiu a ponta ainda no começo e, assim como na primeira, foi o piloto que mais tempo esteve na liderança. Dono da melhor volta da prova, João Pedro foi bastante pressionado e na penúltima volta foi superado por dois pilotos. Porém, ainda conseguiu recuperar uma posição e recebeu a bandeirada em 2º, conquistando pontos que, somados aos da primeira bateria, o colocaram em terceiro no pódio. "Para o campeonato foi muito bom, pois o João Pedro chegou no Velopark como 5º colocado e saiu como terceiro, totalmente 'vivo' na luta pelo título", diz Geovane Gonçalves, pai de João Pedro.

Já na Super Cadete Custódio obteve o terceiro lugar no grid de largada, mesma posição em que completou as duas corridas e na qual subiu no pódio. As disputas foram igualmente intensas e o piloto Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação | Governo de Goiás – AGEL | Diário da Manhã | DMTV | Centro-Oeste Comunicação | Ford-Navesa | Kart Mini | Sport Wear by ULV fez duas boas largadas, tendo também ocupado a segunda posição nas provas. Depois de enfrentar algumas situações adversas, ele recebeu a bandeirada em 3º nas duas baterias. "Diante dos números a 2ª etapa do Sul-Brasileiro foi boa. O João Pedro está em terceiro nas duas categorias e firma-se mais ainda na luta direta pelo título na Cadete e Super Cadete", anima-se Gonçalves.

Outro fato bastante positivo obtido por João Pedro Custódio, agora considerando-se as duas primeiras etapas do Sul-Brasileiro – que completa seu 14º ano –, foi ter conquistado até o momento seis troféus. "Foram duas poles, uma em cada etapa", lembra Geovane Gonçalves. "E nas corridas, um 2º na Super Cadete e um 5º na Cadete em Curitiba na 1ª etapa, e agora no Velopark, dois terceiros", finaliza Geovane Gonçalves.

A decisão do Sul-Brasileiro será em Florianópolis, no Kartódromo Arena Sapiens, de 9 a 12 de junho.

KGCOM Assessoria de Comunicação – Erno Drehmer (MTb/RS 14706)
Contato: (51) 8162.8479
Foto: Idalicio Umpierre / IR Criações

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Brasileiros destacam qualidade do evento

Pilotos elogiaram o trabalho feito para a realização da prova. "Essa é a melhor pista de rua do mundo", apontou Kanaan, ecoando opinião também dada por estrangeiros

"Foi um aprendizado", "acordei nove voltas atrás", "vamos pensar na próxima corrida", "vou torcer para que a sorte vire" e "agora é olhar para frente" foram os discursos dos cinco brasileiros que disputaram nesta segunda-feira (2) a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé. Mas apesar da frustração com os resultados, Vitor Meira, da A.J. Foyt; Tony Kanaan, da KV-Lotus; Helio Castroneves, da Penske; Bia Figueiredo, da Ipiranga Dreyer & Reinbold, e Raphael Matos, da AFS, destacaram as melhorias realizadas em toda a estrutura no Complexo do Anhembi para o evento deste ano e saem felizes de São Paulo.

Tony Kanaan abriu a tradicional coletiva de imprensa com os brasileiros agradecendo aos organizadores da prova. "Conseguir fazer uma corrida de rua em uma segunda-feira em São Paulo é quase um milagre. A torcida veio e a corrida foi um sucesso. A pista foi eleita pelos pilotos como a melhor de rua no mundo", destacou o baiano da KV-Lotus. "Foi um grande trabalho: tanto recapeando todo o circuito, como organizando o evento, a garagem, a mídia. Foi um sucesso. Pena que não pudemos controlar a mãe natureza, mas isso acontece. Passamos a prova para a segunda-feira, e foi o mesmo procedimento que é feito nos Estados Unidos. Infelizmente boa parte da torcida não pôde voltar, mas vi arquibancadas cheias", completou Helio Castroneves, da Penske.

As declarações dos brasileiros ecoaram as diversas declarações dadas pelos pilotos estrangeiros - em especial o pole position e vencedor Will Power - sobre o traçado, a estrutura e a organização. "Vocês têm que se orgulhar do que fizeram aqui", frisou Power na entrevista coletiva. "Essa é uma daquelas pistas que você espera com ansiedade o momento de competir pela qualidade do traçado, com tantos pontos de ultrapassagem e retas longas. Uma beleza", detalhou mais tarde o vencedor das duas provas da Indy disputadas no Anhembi.

Trânsito abaixo da média

Com a realização da prova no Sambódromo e trecho da pista local da marginal do Tietê, a preocupação era o impacto que isso poderia causar no trânsito de São Paulo na manhã de uma segunda-feira. No entanto, de acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a média da lentidão no momento da prova foi de 109 quilômetros, enquanto a média para o horário é de 112 km.

"Todos os pilotos elogiaram a pista, a organização e a estrutura. Foi um trabalho fantástico tudo o que fizeram aqui. Tem gente que gosta de alfinetar. Está aí a resposta para os 'alfineteiros'", respondeu Kanaan.

"Os organizadores merecem uma salva de palmas por terem decidido continuar hoje", destacou Vitor Meira. "Adiar por causa do mau tempo acontece em todo lugar. Tive uma corrida nos Estados Unidos em que todos tiveram que sair rápido da pista porque havia um alerta de furacão. É normal, e a direção de prova tomou a decisão certa em adiar a relargada para hoje", lembrou Bia. No domingo, por causa da quantidade de chuvas, a prova foi interrompida na 14ª das 75 voltas programadas e foi decidido pela relargada às 9hs da manhã de hoje (2). "Foi até interessante essa parada, ir jantar, dormir e recomeçar no dia seguinte", brincou a piloto da Ipiranga Dreyer & Reinbold.

A corrida, segundo os brasileiros

A exemplo de 2010, Vitor Meira foi o piloto da casa mais bem colocado na corrida. Mas ao contrário do ano passado, quando o brasiliense terminou em terceiro lugar, o resultado deste ano foi longe do esperado. "Eu sobrevivi. A corrida foi um exercício de paciência, porque o colocado à minha frente tinha duas voltas de vantagem, e o de trás tinha cinco de desvantagem. Então foi mais paciência do que em qualquer outra prova. Foi um fim de semana que nenhum brasileiro queria", afirmou.

Tony Kanaan queria mais. "Queria pedir mais uma corrida amanhã, para aí todo mundo largar do zero", brincou. "Eu não tinha muito o que fazer hoje em termos de resultados, pois a minha corrida acabou ontem mesmo. Foi bem divertido porque passei vários carros, mas não influenciava nada porque eu acordei hoje nove voltas atrás. Eu tenho que agradecer todo o carinho que recebi aqui, pois mesmo debaixo de chuva o pessoal estava me apoiando muito", afirmou o campeão de 2004, 21º colocado na corrida e melhor brasileiro no campeonato, em sexto lugar. Helio Castroneves também lamentou o fato de iniciar o dia com nove voltas de desvantagem. "Espero que agora em Indianápolis a sorte de todos mude um pouco nesta nova fase que se inicia no campeonato, agora com os circuitos ovais", projeta.

Bia Figueiredo era a melhor colocada entre os pilotos da casa, mas teve de abandonar com um problema mecânico. "Estávamos indo muito bem, fugindo das batidas e tentando dar boas voltas, mas depois acabei pegando uma peça do carro do Rapha (Matos) que desestabilizou meu carro, fez o motor apagar. É extremamente frustrante terminar o dia assim, porque eu estava na mesma volta do líder, as coisas estavam acontecendo e poderíamos ir mais para frente", lamentou. "Minha mão nem incomodou tanto, porque na chuva a pilotagem tem que ser mais suave", disse.

Raphael Matos também teve uma corrida difícil. "Foi um final de semana de aprendizado. Não testamos no início do ano, então a cada vez que entramos na pista vamos aprendendo mais e mais. Eu estava tentando recuperar uma volta e tentei passar o Helio, mas fui muito otimista e nos tocamos. Eu bati forte no guard rail e tive que parar nos boxes para trocar a asa dianteira", narrou. "Ainda assim consegui me manter na mesma volta do líder, mas em uma das relargadas eu tomei uma batida por trás e fui direto na traseira do carro do Tony. Aí a suspensão quebrou e não tive como continuar. Fiquei chateado, pois queria muito terminar essa prova", disse Matos.

Bia ainda resumiu o sentimento de correr pela segunda vez em casa. "Senti orgulho quando entrei na pista sábado. Pelas melhorias, pela estrutura organizada. Somos a única cidade a receber as duas principais corridas de monopostos do mundo. A gente tem que parar de pensar que é menor. Tudo o que mudaram de 2010 para este ano não acontece em nenhum outro lugar que a gente corre. Todo mundo elogiou a pista, e este é o melhor circuito de rua que temos em todo o calendário", concluiu a piloto.

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Porsche Challenge: Ludovico Pezzangora será o primeiro italiano a competir na série brasileira

Piloto padovano fará sua estreia nas provas de Buenos Aires, em 14 de maio.

A categoria Porsche Challenge terá um novo piloto nas provas de Buenos Aires, onde será realizado o segundo evento do ano do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. O italiano Ludovico Pezzangora fará sua estreia nas provas que acontecerão no dia 14 de maio na Argentina. Seu carro, número 16, será decorado com as cores da Itália: branco, verde e vermelho.

Nascido em Padova em 16 de julho de 1965, Pezzangora descobriu a aptidão para correr nos eventos do Porsche Club do Brasil, aberto a proprietários de carros de rua da marca alemã. Animado pelos bons resultados e incentivado por Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup, Pezzangora fez o curso de pilotagem de Roberto Manzini e, com a carteira de piloto na mão, iniciou um programa de preparação para disputar a categoria Porsche Challenge. Ele será o sétimo piloto estrangeiro a disputar uma prova do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Antes dele, competiram o argentino Hugo Pulenta (2006), o francês Olivier Maximin (2007), o peruano Gustavo Michelsen (2009), os mexicanos Paco Salcedo e Santos Zanella (2010) e o português Carlos Moreno (abertura da temporada de 2011, em Portugal).

"Desde janeiro estou aprimorando meu condicionamento físico, fazendo dieta e treinando de kart. A primeira corrida servirá para medir minhas capacidades e estabelecer o rumo para melhorar nas provas seguintes", anima-se. "Fiz um treino com o Porsche em Interlagos, durante os testes de pré-temporada em fevereiro, e já tenho alguma ideia do que vou encontrar pela frente", finaliza o estreante.

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F-Truck: Ford Racing Trucks treina em Londrina com Cristina Rosito

Estreante na categoria, gaúcha fará dois dias de testes de preparação para a etapa de Caruaru do Campeonato Brasileiro da categoria, marcada para o dia 15 de maio

A equipe Ford Racing Trucks fará nesta semana dois dias de testes com a piloto gaúcha Cristina Rosito no Autódromo Ayrton Senna, em Londrina (PR), palco da sexta corrida do calendário 2011 da Fórmula Truck. A escuderia paulista permanecerá até esta terça-feira (3/5) no circuito paranaense, cumprindo um extenso programa de testes com a piloto do Rio Grande do Sul - que faz neste ano sua temporada de estréia na competição.

"Pretendo acumular nestes dois dias mais quilometragem do que acumulei nas duas primeiras etapas que disputei neste ano", disse Rosito. "Nossa equipe trouxe para Londrina uma ótima estrutura para treinos, com dois motores reservas e tudo o mais que temos direito para cumprir o nosso plano de desenvolvimento", acrescentou.

Cristina Rosito segue em fase de adaptação à Fórmula Truck, já que tem apenas duas corridas em seu currículo na categoria. Além das etapas disputadas em Santa Cruz do Sul (RS) e no Rio de Janeiro (RJ), ela realizou treinos particulares apenas no circuito de Piracicaba (SP), o que confere importância extra aos ensaios desta semana no Paraná.

"Nossa equipe é uma das poucas a ter um caminhão reserva para treinos, e vamos fazer uso dessa estrutura para acelerar minha adaptação à categoria", disse a piloto gaúcha. "Além de ganhar quilometragem em uma pista que faz parte do calendário, também terei a chance de treinar em um circuito muito parecido com o de Caruaru, palco de nosso próximo desafio", declarou a piloto.

Rosito planeja a conquista de um bom resultado na segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, que será realizada no dia 15 de maio no circuito pernambucano.

A DF Motorsport / Ford Racing Trucks tem o apoio de Ford / Automotiva Usiminas / Sata Ferramentas / Consórcio Case / Eaton / Tecno Diesel / Cummins / S.Y.L. Sistemas de Freio / Platô Diesel / Mahle / BorgWarner / Knorr-Bremse / Molas Feeder / MSam / Schadek / Frum / Digipulse / Flash / Centramatic / Norgren

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Vemasa estreia com vitória na Mitsubishi Cup

A estreante Equipe Vemasa subiu ao lugar mais alto do pódio neste último sábado em Londrina. Vitória garantida pelos piloto Marcelo Mendes e navegador Weidner Moreira, que retornaram a Cup após quatro anos ausentes

02 de maio de 2011 - A cidade de Londrina, no Paraná, recebeu neste último sábado, dia 30, a segunda etapa da Mitsubishi Cup. Etapa esta que marcou o retorno glorioso da dupla Marcelo Mendes e Weidner Moreira à competição. Piloto e navegador levaram a estreante Equipe Vemasa ao lugar mais alto do pódio, competindo na nova categoria TR4 ER Light, com carros movidos a etanol. "Não poderíamos estar mais satisfeitos com o resultado. Nosso objetivo era mesmo subir ao pódio neste final de semana. E estar novamente no lugar mais alto, já na reestreia, foi perfeito", comentou Moreira. "Em meu nome e do Marcelo, aproveito este momento para agradecer ao Grupo Vemasa, que confiou no nosso potencial, e proporcionou este retorno", finalizou.

Para conquistar a vitória, a dupla enfrentou com sucesso as três provas do dia, com 32 quilômetros cada uma delas. "Tivemos um pouco de chuva logo na primeira prova, o que deixou o piso bastante escorregadio durante todo o dia", contou Mendes. "Havia um bom tempo que eu não corria com o Weidner, não demorou muito para nos entrosarmos. O resultado disto a gente conferiu no final, com o primeiro lugar da nossa categoria", completou entusiasmado.

Numa etapa de alta competitividade, que teve de tudo, piso arenoso, duro e escorregadio, grandes retas, curvas de nível, chincanes e trechos sinuosos, em meio a corredores de plantação de cana-de-açúcar, décimos de segundo foram disputados até o último momento. O primeiro lugar foi garantido pela Equipe Vemasa, no critério de desempate com a dupla Rafael Cassol e Rodrigo Mello. Marcelo Mendes e Weidner Moreira levaram a melhor, por uma vantagem de 4,8 segundo, conquistados na sua volta mais rápida do dia.

A próxima etapa da Mitsubishi Cup já tem data e local definidos. Será no dia 28 de maio, na cidade de Mafra, Santa Catarina.

A Equipe Vemasa tem o patrocínio do Grupo Vemasa.

Confira como ficou a classificação da segunda etapa, na Categoria Pajero TR4 ER Light:

1º Marcelo Emerick Mendes/Weidner Moreira - 43 pontos (Juiz de Fora /MG)
2º Rafael Martins Cassol /Rodrigo Mello - 43 pontos (Rio vede /GO)
3º Glaucio Vanderlinde/Idali Bosse - 40 pontos ( Mafra/SC)
4º Albano dos Santos Parente Jr./ João Gilberto F. da Silva - 36 pontos (Rio de Janeiro/RJ)
5º Acyr Alexandre Becker/ João Stal - 33 pontos (São Bento do Sul/SC)

Sonia Good - Assessoria de Imprensa e Jornalismo
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"É ótimo voltar à liderança do campeonato", diz Will Power

Piloto australiano vence Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé e assume a ponta da tabela com 168 pontos; Graham Rahal e Ryan Briscoe completam o pódio

Pela segunda vez consecutiva, o australiano Will Power, da equipe Penske, venceu a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, no Circuito Anhembi, em prova válida pela quarta etapa da temporada 2011 da Fórmula Indy, nesta segunda-feira (02/05). O piloto mostrou mais uma vez que é um dos especialistas em circuitos de rua e, de quebra, assumiu a liderança do campeonato, com 168 pontos. O escocês Dario Franchitti, que até então era o líder do certame, caiu para a segunda colocação, a 14 pontos de Power. O norte-americano Graham Rahal, da equipe Ganassi, e Ryan Briscoe, da Penske, completaram o pódio em uma prova bastante movimentada por causa da chuva.

Os pilotos voltaram à pista na manhã desta segunda nas mesmas posições do momento da paralisação da corrida, na 14ª volta. Como era o líder, Power retornou à ponta e se manteve por um bom tempo em primeiro. Até que foi ultrapassado por Takuma Sato na freada do "S" do Samba. "Takuma freou um pouco mais tarde, eu fui um pouco mais conservador. Ele estava muito rápido na chuva. Quando parei nos boxes, apenas me concentrei em atacar meus adversários, e a equipe me informou o tempo todo quem tinha de parar e quem não. Com o pit stop dele, voltei para a ponta", disse Power. O piloto comemorou bastante a vitória, que lhe garantiu a liderança do campeonato. "É ótimo voltar à ponta da tabela. O resultado nos deu mais motivação para trabalharmos ainda mais no carro e tentar vencer o campeonato", afirmou.

Graham Rahal obteve a segunda posição após uma prova de recuperação. O piloto largou em quinto e sempre esteve em condições de vencer. "Estávamos muito competitivos na classificação e ficamos satisfeitos com o quinto lugar no grid. Fomos bem ontem e conseguimos nos manter longe das confusões", explicou Rahal. Depois da largada, o piloto rodou na curva que fica atrás do Pavilhão. Porém, conseguiu retornar e imprimiu um ritmo forte durante toda a prova. "Rodei no início da corrida, mas consegui me recuperar muito bem. Acho que precisávamos de um bom resultado para chegar mais otimistas para as 500 Milhas de Indianápolis, que acontecerá no fim de maio", declarou o piloto, que tem uma vitória na carreira.

O australiano Ryan Briscoe terminou em terceiro após travar uma disputa com o companheiro Power na saída dos boxes. "Tínhamos estratégias diferentes, e não troquei os pneus, por isso fui um pouco mais rápido", disse o piloto. "Mas depois voltamos lá atrás e sabia que tinha muita corrida pela frente. Foi bom ultrapassar o Franchitti e levar o terceiro lugar para a casa", completou.

O vencedor Will Power ainda comentou sobre as condições da pista e novamente elogiou bastante o traçado paulistano. "O trabalho que foi feito ficou excelente. O traçado é ótimo e tem muitos pontos de ultrapassagens. Será um modelo para outros circuitos de rua da temporada", finalizou. A próxima etapa da temporada da Fórmula Indy será a tradicional 500 Milhas de Indianápolis, que acontecerá no dia 29 de maio.

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Sem motivos para comemorar, Meira tem o melhor resultado brasileiro

Em "exercício de paciência" após desvantagem de duas voltas, piloto da A.J. Foyt é 17º na Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé

Em uma corrida iniciada na tarde de domingo (1º) e complementada nesta segunda-feira (2), depois de sua suspensão motivada pela chuva e as condições adversas de pilotagem no circuito de rua do Anhembi, Vitor Meira foi mais uma vez o brasileiro melhor classificado na etapa brasileira da Indy. Seu balanço da quarta prova de 2011, contudo, foi menos festivo que em 2010, quando foi ao pódio em terceiro – desta vez, o piloto da A.J. Foyt Racing foi 17º colocado.

A primeira tentativa de realização da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, no domingo, teve nove voltas. Meira, 14º no grid, conseguiu evitar envolvimento nos inúmeros acidentes verificados na pista molhada e figurava em 11º quando a corrida foi interrompida com bandeira vermelha pela primeira vez, depois de nove voltas. A relargada, dada duas horas e meia após a interrupção, teve o piloto entre os que se envolveram em acidentes no asfalto encharcado do Anhembi.

"Por algum motivo, fiquei sem freios por uma fração de segundo e isso me impediu de fazer a curva", narrou o piloto, que rodou e bateu. O acidente danificou a parte traseira do Dallara-Honda número 14. "A equipe fez um trabalho fantástico quando autorizaram a mexer nos carros de novo, e eu consegui voltar à pista, mas a condição de pilotagem era complicada e realmente não dava para continuar. A decisão de adiar a corrida para hoje (segunda-feira) foi acertada".

A segunda bandeira vermelha do domingo foi acionada duas voltas após o acidente de Meira. A sequência da disputa, na manhã desta segunda, respeitou a classificação da corrida quando da segunda interrupção. "Eu comecei a corrida, ou recomecei, já com duas voltas de desvantagem, e quem estava atrás de mim já estava algumas voltas atrás. Aí não tinha muito o que fazer, foi mais um exercício de paciência, ficar na pista e terminar. Nosso problema foi ontem", resumiu.

Helio Castroneves, da Penske, e Tony Kanaan, da KV-Lotus, haviam tido acidentes a nove voltas da interrupção definitiva da corrida no domingo, o que os deixou em 21º e 22º, respectivamente, na classificação final. Raphael Matos, pela AFS Racing, por acidente, e Bia Figueiredo, da Dreyer & Reinbold, por problemas mecânicos, abandonaram a disputa – eles eram os únicos que seguiam na pista depois das 14 voltas validadas no domingo no circuito do Anhembi.

Depois de 55 voltas válidas, somadas as 14 do domingo e as 41 desta segunda-feira – também completadas com pista molhada, já que a chuva voltou no momento em que os pilotos cumpriam a volta de aquecimento para a relargada –, a classificação da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé foi a seguinte:

1º) Will Power (AUS/Team Penske), 2h04min05s2964

2º) Graham Rahal (EUA/Service Central Chip Ganass Racing), a 4s673

3º) Ryan Briscoe (AUS/Team Penske), a 7s9037

4º) Dario Franchitti (ESC/Target Chip Ganassi Racing), a 10s1470

5º) Oriol Servia (ESP/Newman-Haas Racing), a 15s8188

6º) Mike Conway (ING/Andretti Autosport), a 16s6775

7º) Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 20s0131

8º) Takuma Sato (JAP/KV Racing Technology-Lotus), a 23s0683

9º) James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas Racing), a 25s2924

10º) JR Hildebrand (EUA/Panther Racing), a 31s3172

11º) Sebastian Saavedra (COL/Conquest Racing), a 36s4261

12º) Scott Dixon (NZL/Target Chip Ganassi Racing), a 42s1974

13º) EJ Viso (VEN/KV Racing Technology-Lotus), a 45s8266

14º) Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport), a 1min14s5634

15º) James Jakes (ING/Dale Coyne Racing), a 1min16s2383

16º) Charlie Kimball (EUA/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing), a 1 volta

17º) Vitor Meira (BRA/A.J. Foyt Racing), a 2 voltas

18º) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti Autosport), a 5 voltas

19º) Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt Motorsport), a 7 voltas

20º) Simona de Silvestro (SUI/HVM Racing), a 9 voltas

21º) Helio Castroneves (BRA/Team Penske), a 9 voltas

22º) Tony Kanaan (BRA/KV Racing Technology-Lotus), a 9 voltas

23º) Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport), a 9 voltas

24º) Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), a 24 voltas

25º) Raphael Matos (BRA/AFS Racing), a 27 voltas

26º) Sebastien Bourdais (FRA/Dale Coyne Racing), a 35 voltas

CLASSIFICAÇÃO

A temporada 2011 da Indy terá sequência no dia 29 de maio, com as 500 Milhas de Indianápolis. Depois de quatro corridas, a classificação do campeonato é: 1º) Power, 168 pontos; 2º) Franchitti, 154; 3º) Servia, 110; 4º) Conway, 102; 5º) Briscoe, 101; 6º) Kanaan, 99; 7º) Tagliani, 85; 8º) Dixon, 84; 9º) Rahal, 82; 10º) Sato, 80; 11º) de Silvestro, 78; 12º) Meira, 77; 13º) Andretti e Wilson, 70; 15º) Patrick e Hildebrand, 69; 17º) Castroneves, 68; 18º) Matos, 67; 19º) Hinchcliffe, 66; 20º) Saavedra, 62; 21º) Kimball, 58; 22º) Jakes, 55; 23º) Hunter-Reay, 52; 24º) Viso, 51; 25º) Bourdais, 44; 26º) Figueiredo, 40; 27º) Pagenaud, 24; 28º) Tracy, 14.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Fábio Oliveira/Radical Motors

Legenda: Vitor Meira sai de São Paulo como 12º na classificação do campeonato

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Temporada 2011: Tabela de valores: on-line - impresso

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